【概要描述】近日，由我公司与中交三航局联合体中标承建的越东路及南延段智慧快速路工程二期I标即将开始首块地道底板的浇筑工作。
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- 发布时间：2023-06-13 10:35
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近日，由我公司与中交三航局联合体中标承建的越东路及南延段智慧快速路工程二期I标即将开始首块地道底板的浇筑工作。
越东路及南延段智慧快速路工程二期I标北起越城区洄涌湖，南至柯桥区绍诸高速以南昌峰路交叉口，全长2600米，其中地道1815米。采用明挖地道主线+地面道路的建设形式。工程共分为9个区段进行施工，目前正在施工的区域是1#区段，全长310米，位于原洄涌湖当中，挖深11米~15米，采用TRD型钢水泥土连续墙+地下连续墙的支护形式。
目前本工程已完成1#区域首块地道底板的垫层和防水层施工，底板钢筋绑扎及模板安装也接近尾声，即将开始混凝土浇筑工作。首块底板长20米，宽22.9米，厚1.3米，混凝土浇筑方量约600m³，位于我标段于II标交界处，拟采用两台混凝土汽车泵进行浇筑施工。
随着首块底板浇筑工作的展开，标志着本工程将正式迈入主体结构施工阶段，也意味着前方将会有更多的挑战和难关等待着我们去努力攻克。我司将始终围绕“树百年品牌，做百年环宇”的发展战略，不遗余力抓好项目建设，砥砺前行！
供稿/摄影：第二工程公司 谭文羊
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近日，由我公司与中交三航局联合体中标承建的越东路及南延段智慧快速路工程二期I标即将开始首块地道底板的浇筑工作。
越东路及南延段智慧快速路工程二期I标北起越城区洄涌湖，南至柯桥区绍诸高速以南昌峰路交叉口，全长2600米，其中地道1815米。采用明挖地道主线+地面道路的建设形式。工程共分为9个区段进行施工，目前正在施工的区域是1#区段，全长310米，位于原洄涌湖当中，挖深11米~15米，采用TRD型钢水泥土连续墙+地下连续墙的支护形式。
目前本工程已完成1#区域首块地道底板的垫层和防水层施工，底板钢筋绑扎及模板安装也接近尾声，即将开始混凝土浇筑工作。首块底板长20米，宽22.9米，厚1.3米，混凝土浇筑方量约600m³，位于我标段于II标交界处，拟采用两台混凝土汽车泵进行浇筑施工。
随着首块底板浇筑工作的展开，标志着本工程将正式迈入主体结构施工阶段，也意味着前方将会有更多的挑战和难关等待着我们去努力攻克。我司将始终围绕“树百年品牌，做百年环宇”的发展战略，不遗余力抓好项目建设，砥砺前行！
供稿/摄影：第二工程公司 谭文羊
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近日，由我公司与中交三航局联合体中标承建的越东路及南延段智慧快速路工程二期I标即将开始首块地道底板的浇筑工作。
越东路及南延段智慧快速路工程二期I标北起越城区洄涌湖，南至柯桥区绍诸高速以南昌峰路交叉口，全长2600米，其中地道1815米。采用明挖地道主线+地面道路的建设形式。工程共分为9个区段进行施工，目前正在施工的区域是1#区段，全长310米，位于原洄涌湖当中，挖深11米~15米，采用TRD型钢水泥土连续墙+地下连续墙的支护形式。
目前本工程已完成1#区域首块地道底板的垫层和防水层施工，底板钢筋绑扎及模板安装也接近尾声，即将开始混凝土浇筑工作。首块底板长20米，宽22.9米，厚1.3米，混凝土浇筑方量约600m³，位于我标段于II标交界处，拟采用两台混凝土汽车泵进行浇筑施工。
随着首块底板浇筑工作的展开，标志着本工程将正式迈入主体结构施工阶段，也意味着前方将会有更多的挑战和难关等待着我们去努力攻克。我司将始终围绕“树百年品牌，做百年环宇”的发展战略，不遗余力抓好项目建设，砥砺前行！
供稿/摄影：第二工程公司 谭文羊
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近日，由我公司与中交三航局联合体中标承建的越东路及南延段智慧快速路工程二期I标即将开始首块地道底板的浇筑工作。
越东路及南延段智慧快速路工程二期I标北起越城区洄涌湖，南至柯桥区绍诸高速以南昌峰路交叉口，全长2600米，其中地道1815米。采用明挖地道主线+地面道路的建设形式。工程共分为9个区段进行施工，目前正在施工的区域是1#区段，全长310米，位于原洄涌湖当中，挖深11米~15米，采用TRD型钢水泥土连续墙+地下连续墙的支护形式。
目前本工程已完成1#区域首块地道底板的垫层和防水层施工，底板钢筋绑扎及模板安装也接近尾声，即将开始混凝土浇筑工作。首块底板长20米，宽22.9米，厚1.3米，混凝土浇筑方量约600m³，位于我标段于II标交界处，拟采用两台混凝土汽车泵进行浇筑施工。
随着首块底板浇筑工作的展开，标志着本工程将正式迈入主体结构施工阶段，也意味着前方将会有更多的挑战和难关等待着我们去努力攻克。我司将始终围绕“树百年品牌，做百年环宇”的发展战略，不遗余力抓好项目建设，砥砺前行！
供稿/摄影：第二工程公司 谭文羊
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