【概要描述】2022年11月29日上午，本市又迎来新一轮的降雨降温天气，在由中交第三航务工程局有限公司与我公司联合体共同承建的“越东路及南延段智慧快速路工程I标”施工现场，丝毫不受雨水和冷空气的影响，在雨中伴随着旋挖桩机启动开钻的轰鸣声，本标段第一根抗拔桩正式开钻，标志着项目正式进入主体施工阶段。

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• 发布时间：2022-11-30 08:26
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 2022年11月29日上午，本市又迎来新一轮的降雨降温天气，在由中交第三航务工程局有限公司与我公司联合体共同承建的“越东路及南延段智慧快速路工程I标”施工现场，丝毫不受雨水和冷空气的影响，在雨中伴随着旋挖桩机启动开钻的轰鸣声，本标段第一根抗拔桩正式开钻，标志着项目正式进入主体施工阶段。

 



 

 越东路及南延段智慧快速路工程I标工程北起设计桩号K20+800，南至绍诸高速以南昌峰路交叉口（设计桩号K23+400），全长2600米，主线采用双向4车道规模，以明挖隧道形式于平水江东侧布线，并于市人防教育中心前下穿至平水江，沿现有平水大道以隧道形式向南延伸，并于西昌路南侧出地与平水大道衔接，出地后的地面道路将扩容改造至双向4车道，终点接昌峰路。并在西昌路北侧错位设置一对隧道主线出入口匝道。工程采用“明挖地道主线+地面道路”的建设形式，主线建设标准为城市快速路，设计车速80km/h，采用双向4-6车道；地面道路建设标准为城市主干路，设计车速60km/h，匝道40km/h。

今日开钻的首桩是位于桩号K20+880处编号为J12的抗拔桩，有效桩长15m，桩径800mm。我项目部为确保桩基施工顺利完成，精心组织，科学规划，编制了详细的施工方案和作业指导计划，全面深入进行安全、技术交底，广泛开展安全作业、质量管控、环境保护等方面的教育培训工作。同时项目相关负责人紧盯现场管理，按照标准化作业要求布置施工现场，狠抓落实，为首桩顺利开钻打下了坚实基础。

参建各方对今日首桩开钻均高度重视，早早抵达施工现场，对现场施工机械及设备进行查验，并对桩位和标高进行仔细复核，确保顺利开钻。

基建公司经理宋仁兴表示：“本工程施工难度较大，工期也比较长，将来工程建设中存在许多不确定因素可能会对本工程造成一些不利影响，希望我们各方相互配合，积极进取，共同攻坚，提高工程整体质量，确保后续施工稳步推进，一起为城市智慧快速路的建设添砖加瓦。

 

供稿/摄影：第二工程公司 谭文羊

 

 

 

 

 

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 2022年11月29日上午，本市又迎来新一轮的降雨降温天气，在由中交第三航务工程局有限公司与我公司联合体共同承建的“越东路及南延段智慧快速路工程I标”施工现场，丝毫不受雨水和冷空气的影响，在雨中伴随着旋挖桩机启动开钻的轰鸣声，本标段第一根抗拔桩正式开钻，标志着项目正式进入主体施工阶段。

 



 

 越东路及南延段智慧快速路工程I标工程北起设计桩号K20+800，南至绍诸高速以南昌峰路交叉口（设计桩号K23+400），全长2600米，主线采用双向4车道规模，以明挖隧道形式于平水江东侧布线，并于市人防教育中心前下穿至平水江，沿现有平水大道以隧道形式向南延伸，并于西昌路南侧出地与平水大道衔接，出地后的地面道路将扩容改造至双向4车道，终点接昌峰路。并在西昌路北侧错位设置一对隧道主线出入口匝道。工程采用“明挖地道主线+地面道路”的建设形式，主线建设标准为城市快速路，设计车速80km/h，采用双向4-6车道；地面道路建设标准为城市主干路，设计车速60km/h，匝道40km/h。

今日开钻的首桩是位于桩号K20+880处编号为J12的抗拔桩，有效桩长15m，桩径800mm。我项目部为确保桩基施工顺利完成，精心组织，科学规划，编制了详细的施工方案和作业指导计划，全面深入进行安全、技术交底，广泛开展安全作业、质量管控、环境保护等方面的教育培训工作。同时项目相关负责人紧盯现场管理，按照标准化作业要求布置施工现场，狠抓落实，为首桩顺利开钻打下了坚实基础。

参建各方对今日首桩开钻均高度重视，早早抵达施工现场，对现场施工机械及设备进行查验，并对桩位和标高进行仔细复核，确保顺利开钻。

基建公司经理宋仁兴表示：“本工程施工难度较大，工期也比较长，将来工程建设中存在许多不确定因素可能会对本工程造成一些不利影响，希望我们各方相互配合，积极进取，共同攻坚，提高工程整体质量，确保后续施工稳步推进，一起为城市智慧快速路的建设添砖加瓦。

 

供稿/摄影：第二工程公司 谭文羊

 

 

 

 

 

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   越东路及南延段智慧快速路工程I标工程北起设计桩号K20+800，南至绍诸高速以南昌峰路交叉口（设计桩号K23+400），全长2600米，主线采用双向4车道规模，以明挖隧道形式于平水江东侧布线，并于市人防教育中心前下穿至平水江，沿现有平水大道以隧道形式向南延伸，并于西昌路南侧出地与平水大道衔接，出地后的地面道路将扩容改造至双向4车道，终点接昌峰路。并在西昌路北侧错位设置一对隧道主线出入口匝道。工程采用“明挖地道主线+地面道路”的建设形式，主线建设标准为城市快速路，设计车速80km/h，采用双向4-6车道；地面道路建设标准为城市主干路，设计车速60km/h，匝道40km/h。

  今日开钻的首桩是位于桩号K20+880处编号为J12的抗拔桩，有效桩长15m，桩径800mm。我项目部为确保桩基施工顺利完成，精心组织，科学规划，编制了详细的施工方案和作业指导计划，全面深入进行安全、技术交底，广泛开展安全作业、质量管控、环境保护等方面的教育培训工作。同时项目相关负责人紧盯现场管理，按照标准化作业要求布置施工现场，狠抓落实，为首桩顺利开钻打下了坚实基础。

  参建各方对今日首桩开钻均高度重视，早早抵达施工现场，对现场施工机械及设备进行查验，并对桩位和标高进行仔细复核，确保顺利开钻。

  基建公司经理宋仁兴表示：“本工程施工难度较大，工期也比较长，将来工程建设中存在许多不确定因素可能会对本工程造成一些不利影响，希望我们各方相互配合，积极进取，共同攻坚，提高工程整体质量，确保后续施工稳步推进，一起为城市智慧快速路的建设添砖加瓦。

   

  供稿/摄影：第二工程公司 谭文羊

   

   

   

   

   

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   2022年11月29日上午，本市又迎来新一轮的降雨降温天气，在由中交第三航务工程局有限公司与我公司联合体共同承建的“越东路及南延段智慧快速路工程I标”施工现场，丝毫不受雨水和冷空气的影响，在雨中伴随着旋挖桩机启动开钻的轰鸣声，本标段第一根抗拔桩正式开钻，标志着项目正式进入主体施工阶段。

   

  

   

   越东路及南延段智慧快速路工程I标工程北起设计桩号K20+800，南至绍诸高速以南昌峰路交叉口（设计桩号K23+400），全长2600米，主线采用双向4车道规模，以明挖隧道形式于平水江东侧布线，并于市人防教育中心前下穿至平水江，沿现有平水大道以隧道形式向南延伸，并于西昌路南侧出地与平水大道衔接，出地后的地面道路将扩容改造至双向4车道，终点接昌峰路。并在西昌路北侧错位设置一对隧道主线出入口匝道。工程采用“明挖地道主线+地面道路”的建设形式，主线建设标准为城市快速路，设计车速80km/h，采用双向4-6车道；地面道路建设标准为城市主干路，设计车速60km/h，匝道40km/h。

  今日开钻的首桩是位于桩号K20+880处编号为J12的抗拔桩，有效桩长15m，桩径800mm。我项目部为确保桩基施工顺利完成，精心组织，科学规划，编制了详细的施工方案和作业指导计划，全面深入进行安全、技术交底，广泛开展安全作业、质量管控、环境保护等方面的教育培训工作。同时项目相关负责人紧盯现场管理，按照标准化作业要求布置施工现场，狠抓落实，为首桩顺利开钻打下了坚实基础。

  参建各方对今日首桩开钻均高度重视，早早抵达施工现场，对现场施工机械及设备进行查验，并对桩位和标高进行仔细复核，确保顺利开钻。

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  供稿/摄影：第二工程公司 谭文羊

   

   

   

   

   

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